Vad händer egentligen med bilen när den stått still i tre veckor?

Batteritjuven och de rostiga bromsarna: Vad händer i det tysta?

När du stänger av motorn och låser dörrarna tror du kanske att bilen hamnar i en djup dvala där ingen energi förbrukas. Sanningen är att dagens moderna bilar är fullproppade med elektronik som aldrig sover helt. Små men ständiga strömmar dras från bilens hjärta för att hålla igång nödvändiga funktioner. Detta sker helt utan att du märker det och efter några veckor i ett garage eller vid vägkanten kan effekterna bli högst påtagliga för dig som bilägare.

Elektroniken som aldrig sover

Det är framför allt bilens databoxar, larm och radiominne som ligger och tjuvdrar ström dygnet runt. Ett friskt bilbatteri klarar vanligtvis denna belastning under en begränsad tid men tre veckor är ofta en kritisk gräns. Om batteriet dessutom har några år på nacken eller om du mestadels kör korta sträckor i stan kan spänningen snabbt sjunka under den nivå som krävs för att starta motorn. När du väl vrider om nyckeln möts du i värsta fall av ett svagt lampblinkande.

Fuktens tysta angrepp på bromsarna

Ett annat problem som uppstår mycket snabbt är att bilens bromsskivor börjar attackeras av fukt och syre i luften. Eftersom skivorna är gjorda av obehandlat gjutjärn räcker det med några regniga dagar för att en tunn hinna av ytrost ska bildas. När bilen står stilla i tre hela veckor hinner denna rost bita sig fast ordentligt. Detta kan leda till att bromsbeläggen fastnar mot skivorna vilket märks genom ett högt metalliskt ljud eller en märkbar duns när du slutligen kör iväg.

Det finns dock några enkla tecken som visar att bilen påverkats under sin ledighet.

• Startmotorn drar runt ovanligt långsamt eller klickar bara desperat när du försöker starta.

• Instrumentpanelens lampor lyser svagare än normalt eller blinkar till när tändningen slås på.

• Det skrapar och låter otäckt från hjulen under de första inbromsningarna på din resa.

• Handbromsen känns stum eller släpper inte helt när du lägger ur den inför färd.

När du väl har kommit iväg brukar den ytliga rosten slipas bort efter några ordentliga inbromsningar. Det är ändå viktigt att köra försiktigt i början och känna efter så att bromsverkan är jämn och att bilen inte drar åt något håll. Om skrapandet inte försvinner efter en stunds körning kan rosten ha gått djupare vilket kräver en kontroll.

Plattfot och seg olja – så påverkas däck och motor

Det är inte bara elsystemet och bromsarna som reagerar negativt på att stå orörliga under en längre period. Bilens mekaniska delar och de olika vätskorna i motorn är konstruerade för att vara i ständig rörelse för att fungera optimalt. När bilen blir stående statiskt under tre veckor börjar gravitationen och kemiska processer att arbeta mot fordonets mekanik vilket kan skapa oväntade bekymmer för den ovetande semesterfiraren.

Tyngden som formar gummit

Däcken på din bil bär upp en enorm vikt varje sekund och när hjulen rullar fördelas denna belastning jämnt över hela omkretsen. När bilen däremot står helt stilla på exakt samma fläck under tjugoen dagar pressas gummit mot marken på ett och samma ställe. Detta fenomen kan leda till att däcken utvecklar en tillfällig platt sida vilket ofta resulterar i obehagliga vibrationer i ratten under de första kilometrarna när du äntligen kör igen.

Vätskorna som sjunker till botten

Inuti motorn sker en annan tyst förändring under de veckor som fordonet står parkerat på sin plats. Den skyddande oljefilmen som normalt täcker motorns inre komponenter rinner långsamt ner i oljetråget under inverkan av tyngdlagen. Detta innebär att de rörliga delarna är nästan helt torra när du startar motorn efter tre veckor. Innan oljepumpen hinner bygga upp rätt tryck och sprida smörjningen uppstår ett ökat slitage under de absolut första sekunderna.

Utöver motorns smörjning kan även andra system i bilen ta skada av långvarig inaktivitet.

• Bränslet i tanken kan dra till sig fukt om det är stora temperaturskillnader ute.

• Gummilister kring dörrar och fönster kan torka ut och fastna om de inte rörs.

• Luftkonditioneringens packningar kan torka eftersom smörjmedlet i systemet ligger helt stilla.

• Spolarvätskan och andra kemikalier kan börja skikta sig om bilen står extremt länge.

För att minimera slitaget vid den första starten efter semestern bör du låta motorn gå på tomgång under en kort stund innan du kör iväg. Det ger oljan en ärlig chans att nå fram till alla ventiler och lager. Däckens platta former brukar försvinna av sig självt så fort gummit blir varmt under körningen men det förutsätter att du har rätt lufttryck från början.

Checklistan: Så förbereder du bilen inför långvilan

Att förebygga problemen är betydligt enklare och billigare än att tvingas ringa efter vägassistans när du ska åka till jobbet efter semestern. Med några enkla förberedelser kan du säkerställa att din bil klarar tre veckors stillastående utan att drabbas av urladdade batterier eller förstörda däck. Genom att lägga några minuter på fordonet innan du reser bort slipper du den stress som en strejkande bil innebär i vardagen.

Små åtgärder med stor effekt

Det första du bör göra innan du lämnar bilen är att se till att rulla den en ordentlig bit så att mekaniken blir genomvarm. Att bara flytta bilen runt kvarteret gör mer skada än nytta eftersom batteriet då laddas ur mer än det hinner fyllas på. Passa också på att åka förbi en mack och fyll på extra luft i däcken innan du parkerar. Genom att öka trycket en aning motverkar du effektivt att gummit deformeras av bilens tyngd.

Placeringen och mekaniska detaljer

Var du parkerar din bil under dessa tre veckor har också en stor betydelse för hur den mår när du kommer tillbaka. Om du parkerar utomhus under träd riskerar du att drabbas av löv och smuts som täpper till bilens dräneringshål vilket i sin tur kan leda till fuktskador inuti kupén. Det är också klokt att undvika att lämna handbromsen hårt åtdragen om bilen står på plan mark eftersom bromsbackarna då lättare rostar fast.

Det finns flera smarta knep som skyddar bilens vitala delar under ledigheten.

• Pumpa i ungefär ett halvt bar extra luft i samtliga däck före parkeringen.

• Rengör bromsskivorna genom att göra några bestämda inbromsningar precis innan du stänger av.

• Underhållsladda batteriet med en extern laddare om du har tillgång till ett eluttag.

• Lägg i en växel och använd stoppklossar istället för handbromsen om det är möjligt.

När du sedan återvänder till din bil är det viktigt att göra en snabb visuell kontroll innan du startar. Titta under bilen efter eventuella läckage och kontrollera att däcken inte har tappat luften helt. När motorn väl har startat bör du köra en lite längre sträcka så att batteriet får en chans att återhämta sig ordentligt och rosten slipas bort från bromsarna.